作為老舊小區改造的關鍵要素就是老舊小區加裝電梯，自2018年政府第一次報告以來，已有南寧、上海、廈門等地開始試行，但步伐不一。湖南悅銘機電了解到，主要體現在繁瑣的程序影響了加裝的積極性，另外，居民收入也是影響的一個重要因素，老舊小區加裝電梯難的困境依然未能有效破解。
 

　　而就在我們的星城長沙，經歷了從以往的民眾自主申報、政府許可，到實行街道社區統一組織、職能部門“一站”服務的過程，效能大幅提高。從被動接受審批，到主動為基層服務的轉變，從根本上解決了“誰來辦”“誰來管”的主體缺位問題;在利益協調上，通過考慮和提升底層住戶參與熱情，最大程度消除了實施的阻力干擾，也消除了物業管理法規定的準入門檻障礙。

　　更重要的是，可以通過以租代建的市場化運作模式，引進社會資本建設運營，既減輕了業主的負擔，又發揮了補貼資金的杠桿效應，更激活了社會資本參與公共事務的熱情，達到了一舉多得的目的。
 

　　俗話說，不看廣告看療效。在老舊小區加裝電梯成為難啃的硬骨頭的大背景下，局部性的推進具有破題之義，值得其他地方學習和效仿。
 

　　2020年的政府工作報告指出，要加強新型城鎮化建設，新開工改造城鎮老舊小區3.9萬個，支持舊樓加裝電梯。故而，要讓這一惠民政策落到實處，值得各地認真思考與總結。
 

　　另外，老舊小區的居住群體大多以老年為主，日常電梯運行安全也是一個值得考慮的問題。目前，電梯困人已成為電梯安全最大的隱患，尤其是針對廣大老年乘客，會帶來諸多安全隱患。所以，電梯困人及時自動報警和救援響應，第一時間趕赴救援，并第一時間與被困人進行心理輔助，是保障電梯困人事故平安解決的關鍵所在。
 

　　湖南悅銘機電在老舊小區加裝電梯中，更多注意力集中到維護老年人乘梯安全上。在幫助老年人上下樓便捷舒適的同時，又能確保乘梯安全，打造全新的電梯監管體系，對廣大老年朋友來說，真的算是最大的福祉。

　　對此，大家覺得如何呢?